هیات وزیران در راستای توسعه و نوسازی ناوگان حملونقل عمومی مسافر، به وزارت صنعت، معدن و تجارت اجازه داد فرآیند ثبت سفارش واردات چند هزار دستگاه اتوبوس برونشهری را آغاز کند. مطابق بخشنامه شماره ۷۸ سال ۱۴۰۵، تسهیلات ویژهای برای این ردیف کالایی در نظر گرفته شده است.
| شاخص | مقررات ابلاغی |
|---|---|
| مجوزگیرنده | وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) |
| موضوع | واردات اتوبوسهای برونشهری |
| شرط فنی | عمر کمتر از ۵ سال |
| سود بازرگانی | ۵ درصد |
| هدف | توسعه حملونقل عمومی مسافر |
این مصوبه در ظاهر یک تسهیلگری برای نوسازی ناوگان است، اما در اجرا با دو چالش سیستمی (نقطهکور) مواجه است:
۱. تأمین ارز و اولویتبندی: با توجه به محدودیتهای ارزی فعلی و اولویت واردات کالاهای اساسی، اختصاص ارز نیمایی به این حجم از واردات میتواند باعث ایجاد گلوگاه در ثبت سفارشهای سایر بخشها شود. واردکنندگان باید منتظر سازوکار ارزیِ سختگیرانه برای این ردیف باشند.
۲. زنجیره تأمین قطعات (After-Sales): واردات اتوبوس با عمر کمتر از ۵ سال، «تنوع برند» را به شدت افزایش میدهد. ریسک عملیاتی اینجاست که بدون ورود همزمان خطوط تأمین قطعات یدکی و دانش فنی تعمیراتی برای مدلهای خاص، این ناوگان جدید در بازه ۲ تا ۳ ساله با نرخ خرابی بالا و زمینگیر شدن (Downtime) مواجه خواهد شد.
توصیه اجرایی: شرکتهای واردکننده در این طرح باید پیش از هرگونه اقدام، قراردادهای پشتیبانی فنی (Technical Support) و تأمین قطعاتِ طولانیمدت را با تأمینکنندگان خارجی نهایی کنند، در غیر این صورت، مدلهای وارداتی تبدیل به داراییهای کمبازده خواهند شد.
شرکت آریا تجارت بین الملل
تلفن تماس جهت مشاوره و ارائه خدمات
021-66550366-3
