ترکیه و پاکستان در حال مذاکره برای ازسرگیری خدمات حمل بار ریلی بین دو کشور از مسیر ایران هستند؛ آخرین فعالیت این کریدور به آگوست ۲۰۲۲ بازمیگردد که به دلیل مشکلات فنی و طبیعی متوقف شد. محمد حنیف عباسی، وزیر راهآهن پاکستان، اعلام کرد: “امیدوار بودیم سرویس را زودتر احیا کنیم، اما بیثباتی منطقهای، به ویژه جنگ اسرائیل، تأخیر ایجاد کرد.
مذاکرات فعلی بر کالاهای مبادلهای تمرکز دارد و هدف، راهاندازی مجدد تا ۳۱ دسامبر (۱۰ دی) است. این مسیر بیش از ۶۵۰۰ کیلومتر طول دارد و اسلامآباد را از مرز تفتان به تهران و سپس استانبول متصل میکند؛ محمولهها در زاهدان به دلیل تفاوت عرض ریلها جابهجا میشوند.
طبق گزارش The Diplomatic Insight، کریدور ITI با چالشهایی چون تأخیرهای اداری، برنامههای نامنظم، تنگناهای گمرکی، تعرفههای بالا و پروتکلهای امنیتی ضعیف روبهرو بود. سیل ویرانگر ۲۰۲۲ زیرساختهای پاکستان را نابود کرد و به تعلیق این کریدور کمک نمود.
احیای این کریدور تحت سازمان ECO، نقش ایران را به عنوان هاب ترانزیت تقویت میکند و صادرات پاکستان را افزایش میدهد، ضمن آنکه زمان حمل کالا را به ۱۰ روز کاهش می دهد که این میزان یکسوم مدت زمان حمل دریایی است. این ابتکار، پیوندهای اقتصادی سه کشور را در سایه تنشهای ژئوپلیتیکی عمیقتر میسازد و ظرفیت عبور بار منطقهای را بالا میبرد.
شرکت آریا تجارت بین الملل
تلفن تماس جهت مشاوره و ارائه خدمات
021-66550366-3
