تقاضا برای ورود قطارهای باری از چین به ایران افزایش قابلتوجهی یافته است، اما ظرفیت اختصاصیافته برای این مسیر همچنان پاسخگوی نیاز موجود نیست. دبیر انجمن شرکتهای حملونقل ریلی اعلام کرد در شرایط فعلی روزانه برای ورود ۳ تا ۴ قطار از چین به ایران تقاضا وجود دارد، در حالی که تاکنون بیش از یک قطار در روز وارد کشور نشده است.
بر اساس اعلام دبیر انجمن شرکتهای حملونقل ریلی، شرایط مسیر چین–ایران نسبت به گذشته تغییر کرده است. در حالی که پیشتر فعالان حملونقل به دنبال ایجاد تقاضا برای این مسیر بودند، اکنون تقاضای موجود برای حمل ریلی کالا از چین افزایش یافته و محدودیت اصلی، ظرفیت در دسترس است.
با وجود تقاضای روزانه برای ۳ تا ۴ قطار، ورود بیش از یک قطار در روز از این مسیر به ایران محقق نشده است؛ موضوعی که ضرورت افزایش ظرفیت اختصاصیافته از سوی چین را نشان میدهد.
در این نشست، خورگوس و مرز اینچهبرون بهعنوان دو گلوگاه اصلی مسیر ریلی چین–ایران مورد توجه قرار گرفتند. محدودیت ظرفیت در این نقاط میتواند بر میزان جابهجایی بار در کریدور ریلی چین–ایران اثر بگذارد.
همچنین بر ضرورت فعالسازی عملیاتی مسیر سرخس تأکید شد تا بخشی از فشار موجود بر گلوگاههای فعلی کاهش یافته و ظرفیت کلی کریدور افزایش پیدا کند.
دبیر انجمن شرکتهای حملونقل ریلی تأکید کرد که حل مشکلات این کریدور صرفاً در اختیار شرکتهای بخش خصوصی نیست. به گفته وی، بیش از نیمی از گرههای موجود به عملکرد و همکاری راهآهنهای کشورهای واقع در مسیر و هماهنگیهای بینالمللی مربوط میشود.
بر این اساس، افزایش ظرفیت حمل ریلی چین–ایران علاوه بر توسعه ظرفیتهای داخلی، به هماهنگی میان کشورهای مسیر و رفع موانع عملیاتی در طول کریدور نیز وابسته است.
شرکت آریا تجارت بین الملل
تلفن تماس جهت مشاوره و ارائه خدمات
021-66550366-3
